Refundado em 1314 pela Rainha D. Isabel de Aragão, o Mosteiro de Santa Clara cedo se transformou numa das mais emblemáticas obras do reino, sendo responsável o importante arquitecto Domingo Domingues.

Constituída por dois tabuleiros metálicos, que se destinavam a fazer a ligação rodoviária entre Vila Nova de Gaia e o Porto. Tem de comprimento cerca de 395 metros e de largura 8 metros, compostos por 5,5 metros de faixa de rodagem e 1,25 metros de passeios.
A obra foi adjudicada a 28 de Novembro de 1881, por concurso aberto e foi o engenheiro Teófilo Seyrig quem ficou encarregado pelo projecto.
A construção desta ponte permitia a passagem da estrada real vinda de Lisboa até às províncias do Norte e do Norte do País, tendo constituído umas das obras de maior envergadura no plano rodoviário realizado pelo monarca, Luiz I.
A ponte D.Luiz, construída ao lado do local onde existiu a antiga Ponte Pênsil tem os dois tabuleiros sustentados por um imponente arco de ferro e por cinco pilares.
O arco é formado por duas curvas parabólicas divergentes. O tabuleiro superior apoia-se nos encontros de cantaria e nos três pilares de cada margem do rio. Na sua totalidade foram gastos 3000 toneladas de ferro, sendo que deles 172 metros são de corda e 45 metros são de flecha, componentes do arco da ponte.
O tabuleiro superior foi inaugurado a 31 de Outubro de 1886, dia do aniversário natalício de el-rei D. Luiz, ao qual assistiram, para além das autoridades governamentais, as autoridades municipais administrativas e religiosas da cidade do Porto e de Vila Nova de Gaia.

Considerada a mais elegante residência régia do pais, o Palácio Nacional de Queluz começou por ser uma quinta de recreio nos arredores da capital.
Depois do casamento do Infante D. Pedro com a futura D. Maria I transformou-se num local emblemático, palco das manifestações lúdicas e dos espectáculos que caracterizavam a corte.
O conjunto respira uma linguagem festiva e rococó, que se deve ao arquitecto francês Jean Baptiste Robillon, sucessor de Mateus Vicente de Oliveira na direcção das obras.
Este requinte é visível quer nos interiores, com uma decoração exuberante traduzida na talha dourada, nos espelhos, nos marmoreados ou nos lustres de cristal, quer no exterior, onde se multiplicam os espaços de lazer.

A Catedral românica portuense começou a ser edificada nos inícios do século XII, sob o impulso do Bispo D. Hugo.
Vicissitudes várias determinaram a alteração do projecto inicial e o arrastamento dos trabalhos até às primeiras décadas do século XIII.
Na centúria seguinte edificou-se o claustro e as grandes obras de renovação ocorreram na Época Moderna: a nova capela mor foi edificada no século XVII; os azulejos azuis e os brancos do claustro, da autoria de António Vital Rifarto, são do ciclo dos Grandes Mestres do período joanino; e a nova configuração da fachada principal data já do período Rococó.